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有关道路桥梁施工技术要点的探究

热度0票  浏览73次 时间:2014年5月08日 09:51
有关道路桥梁施工技术要点的探究
战均国 何春辉
(日照市政工程有限公司 276800)
[摘 要]在我国重要的交通工程中,施工技术与质量的控制到位与否,将直接关系到施工企业的经济效益的高低,更关系到行车安全。纵观近年来发生的交
通事故,大都是由于路桥工程质量不到位而导致的,而导致质量不达标就是因为施工技术与质量控制不达标而造成的。本文根据作者多年工作经验就道路桥梁施
工技术要点进行了简单的阐述。
[关键词]道路桥梁 施工技术 要点
引言
路桥施工技术以及质量控制管理这是确保路桥施工质量,预防施工质量发
生的十分重要的措施,对路桥施工进行科学合理的控制不仅仅可以帮助提高路
桥施工的质量,使路桥施工的成本逐渐降低,促进施工单位和企业经济效益的
提高。在路桥施工的过程之中科学合理的施工技术以及质量控制也是提高路桥
的使用寿命,提高施工的质量,降低路桥维修成本的重要的措施。在路桥施工管
理之中,加强路桥施工技术及质量控制这是当前路桥施工单位十分重要的问
题,也是提高企业核心竞争力,促进企业经济发展的基础。
1 路桥工程施工项目的特征
路桥工程施工项目有别于一般的工程项目,它是以工程项目管理单位的委
托为前提,由专门的项目经理领导,负责管理项目从开始实施到竣工全过程的
施工生产过程。路桥工程项目不是单纯意义上的发包和承包关系,而是一种以
发包单位的要求为准则,对承包单位的建设过程进行全程控制的手段,路桥工
程施工项目也有其自身的特点:
1) 路桥工程的质量是整个工程项目的核心。路桥工程项目的质量是工程
项目的关键,也是整个工程项目成功与否的决定因素。工程项目的质量直接影
响着整个工程的进度,不仅仅会影响投资者的投资,而且会影响施工建设单位
整体施工水平的提高。
2) 路桥项目的规模变动大,复杂程度高。路桥工程项目一般是以合同量为
基础进行项目建设,而普通路桥的项目也有大有小,面对的具体合同量也会出
现不统一。作为路桥工程施工单位,其完成的项目合同量的规模直接关系到其
自身的效益。项目规模大,整个工程项目建设过程可能要求比较高,需要考虑环
境、社会等各方面因素的影响;项目规模小,建设施工单位就有可能将工程量集
中在某一段时间完成,其对环境温度、湿度等因素的考虑较小。但是,无论是什
么种类的路桥项目,由于其投资者、使用者的要求高,使得施工单位在进行项目
建设时,会加强质量、工期等因素的控制,使得项目的复杂程度较普通项目高。
2 路桥工程施工技术关键环节
为满足现代交通道路的发展需要,确保路桥工程的施工建设的质量性和科
学性,减少因道路工程质量问题而引起的交通事故的发生率,因从道路交通路
桥施工建设的施工技术上入手,提高施工技术应用科学性和有效性,强化对路
桥工程施工技术关键环节的全面把握。
1) 搭板设置施工环节技术的要点
在桥路工程的搭板设置施工上,通常采用将桥台与搭板的连接部分设置为
相同的标高,对从而在路面与搭台的连接部分形成预留反向坡的施工技术方
式。该种施工技术的运用,在对预留反向坡的大小测定上,需以路桥之间的沉降
差综合为参考依据。对沉降差、预留反向坡的确定需在确保公路路线纵断面平
顺的基础上进行,该环节是预留反向坡施工技术的关键所在。水平锚固方式与
纵向锚固方式,是目前进行锚固桥台和搭板施工中所主要采用的两种方式。然
而,当车辆荷载作用于搭板的自由端时,必然会产生纵向位移的连锁问题反应,
因此,在目前锚固桥台和搭板的施工过程中,水平锚固的施工方式更符合搭板
受力与桥台受力的实际情况。
以路桥施工的实际要求来进行枕梁的设置,既有好的一面,也有不利的一
面。具体来说,设置枕梁的优势主要是在它分布在搭板之下,能够将搭板是受力
分布于面积较大的基础上面,并且设置枕梁也可以强化搭板的横向的抗弯刚
度;但是我们也应该认识到,在搭板的尾部设置枕梁不利于我们有效地控制搭
板底部的弯拉应力,在搭板的尾部设置枕梁最大可以增加搭板底部1/3 左右
的弯拉应力,假如搭板尾部设置枕梁的周围基础处理不当,则容易导致局限
沉降的问题,形成二次跳车问题,影响道路的通行安全。另外,为了增强枕
梁下部基础的承载能力,减少基础沉降带来的危害,可以在其内部设置水泥石
屑桩或者设置碎石桩。有不少的工程实践已经证实了这种处理方法的积极意
义,更加难得的是,这种处理方式具有较强的经济性,可以节省工程成本。所以,
如果工程需要设置枕梁,则建议通过在枕梁下部基础内部设置水泥石屑桩或者
设置碎石桩的方式来增强基础的承载能力。
2)台后填筑环节的施工技术要点
桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中,地基的
压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起,填料的压缩、固结、次固结引起路
基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层,若搭板上和桥面上的面层结构
和厚度相同,则不会产生沉降差,因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构
和厚度。由于填料自身固结和施工要求不严,若不对整个台背填方作加固处理,
则不能彻底解决桥头跳车问题,因此,对整个台背填筑从地基开始应采取适当
的加固措施,采用砂性土、砂砾、碎石土填筑,必要时用石灰或水泥进行稳定处
理,也可采用半刚性材料填筑,以此减少路基工后沉降,同时相应提高压实度要
求。
3)地基处理环节的施工技术要点
处理好桥背软弱地基是控制桥头跳车的重要措施。对软基处理目前国内已
有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法和高压喷射
注浆法、振动碎石桩法等处理方法,可以根据实际情况应用,以改善地基性能,
提高承载力,减少沉降,缩小桥台与路堤的沉降差,避免错台。
一般情况下如果桥台是在软土地基上修建的都采用桩基础。假如选择在软
土层上修建高路堤,就会造成软土出现挤动,增加基桩压力。这样就会造成桥台
出现水平的或者是位移,从而损坏支座。造成裂缝。有时还会伤害桥台和桥面。
为了尽量减少这些问题的出现,我们要尽量减少回填材料的重量,使基桩更加
的坚硬。这样才能达到目的。
3 结束语
最近几年,我国道路桥梁建设有了明显的改善,也有了一些比较大的成果,
但是在施工的过程中,仍然在技术方面存在着很多的难题。在科学技术快速发
展的今天,道路桥梁建设也必须对自身提出更高的要求,满足国民经济大发展
的需要,桥梁建设是道路桥梁建设过程中十分重要的一部分。因此我们进行桥
梁施工的过程中,必须要坚守一些施工上的原则,加强质量控制,做到科学合理
地利用材料资源,严格遵守国家的施工标准和具体的要求,同时可采取现代化
的一些施工手段,不弄虚作假,实事求是,尽量确保施工中不出现任何问题。
参考文献
[1] 杨秋霞.桥梁施工技术与质量控制初探[J].中小企业管理与科技(下旬
刊).2011(05).
[2] 张小健.道路与桥梁质量问题探讨[J].华章.2010(17).



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