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浅谈路基高边坡施工

热度0票  浏览8次 时间:2017年7月07日 09:00

【摘要】当前开展公路路基施工工程中,若遇到路基高边坡
施工,那么则会基于其稳定性来采用自然裸露或者工程加固的处
理方式。由于工程加固的防护性能较好、效果较佳,可以有效地
避免出现垮坡的情况,故被广泛应用于高边坡治理中。但是工程
加固的成本较高,也很难对边坡的生态恢复问题予以解决,甚至
还有可能会导致出现热岛效应、视觉冲击等次生污染。针对这种
情况,以修复生态环境为主要目标的高边坡绿化技术应运而生,
文章就公路路基施工中高边坡的技术问题进行探讨。
【关键词】公路路基;高边坡;施工措施
引言
近年来,我国交通事业快速发展,因而新建了很多更加便利
的公路。与此同时,由于大量的开挖回填也产生了一系列路基高
边坡防护不到位等问题。例如,在山区中修建公路时,由于其地
质情况复杂,因而路基开挖的工程量较大且路基边坡高。如果无
法及时妥当的处理路基高边坡问题,就会大大提高人们在山区行
驶的危险系数,如发生山体滑坡、岩石崩裂等灾害。由此看来,
高边坡防护施工效果的好坏很大程度上决定了工程的成败。
1 高边坡绿化防护的意义
当今社会,经济实现可持续发展的前提是环境保护和边坡防
护,随着我国社会各界日益重视环境问题,公路路基施工中高边
坡植被恢复技术就成为了研究的热点问题。而避免水土流失、恢
复植被面又是高边坡防护的重点问题。而边坡防护中若采用植被,
那么可以一举两得,既有利于保护环境,又有利于稳定边坡,且
随着植被生长发育日益完善,边坡就会越来越稳固。
2 路基高边坡防护施工应遵循的基本原则
为了提高防护施工的有效性,路基高边坡防护施工应遵循以
下几点基本原则:(1)施工方案要因地制宜。施工过程要综合考
虑到高边坡防护路段的地理位置以及地质情况,在牢固可靠的施
工技术前提下,针对其自身特点采取性价比高的高边坡防护方案;
(2)在不会大幅度增加工程造价的基础上,高边坡防护施工应尽
量加入植物这一元素,扩大绿化面积,应用绿色环保的改造理念。
比如在比较稳定且受到雨水的冲刷力度较小的坡面上种草,在需
要快速绿化的边坡上选取铺草皮的方式改善其自然环境,有效防
止水土流失;(3)从长远的角度看,施工应致力于防护和治理同
时进行。在加固坡面,防止坡面变形的基础上,也要定期检查路
基坡面的情况,从而保证能够及时治理出现的问题,防止不必要
的灾难发生;(4)充分利用当前科技快速发展这一优势,提高路
基高边坡防护的技术含量,采用完善的防护方案、选择防护效果
良好的材料,如应用预应力锚索、桩板墙等。
3 工程概况
A 线第四標段地形起伏较大,山坡两侧及底部冲沟发育,路堑
大多傍山形成,出现高边坡,其中 K75+693~K75+950 右侧,边坡
高度大于 30m,坡长 257m,最大边坡高度 38.5m;K75+382~K75+513
右侧坡长 131m,最高边坡为 26m。上述两区段路基防护形式为:
锚杆格梁+TBS 植草、衬砌拱植草、三维网植草;K75+382~K75+513
段采用三级防护,防护形式为:衬砌拱植草和三维网植草。
4 路基高边坡施工要点
4.1 造孔
首先严格按照详细的施工设计图规定进行放样工作,在高坡
面上准确布置锚孔位置(注意:锚孔位置的误差必须在 50mm 的范
围内);其次充分利用现代钻进技术,尤其在高边坡所在路段的地
基为岩层时可优先采用潜孔钻,对易碎岩层和含水量高、地质较
软的地段进行冲击;按照上述方法选好锚孔后,应将潜孔钻进行
定位。根据高边坡锚孔的位置,安装好潜孔钻的位置,同时要注
意钻机安装的高度是否合适,并适时调整其高度。钻机定位要求
较严格,因此要尽量减小定位误差,将定位误差和高度误差分别
缩小在 50mm、100mm 的范围内,并且钻孔的角度不得超过规定外 1
度。除此之外,施工过程严禁采取开水钻进这一方式,主要目的
是防止高边坡因自身地质条件恶化而影响施工进度,同时也保证
了地质良好的粘结性能。如若在钻锚孔的过程中,出现塌孔现象
应及时停止施工,采用灌浆的处理方式来固结锚孔。在钻孔结束
后,要对锚孔进行检查,测量孔径及孔深,防止锚孔出现渣滓飞
溅等劣质情况。
4.2 清孔
为保证水泥砂浆能够和地层岩石良好凝结,在钻孔任务结束
后务必要对锚孔进行清理。一般情况下采取高压风将锚孔内的水、
岩石粉末和其他污染物清理出来,从而维持孔内清洁的环境。静
置一段时间后,观察锚孔内是否因高压出现水柱,如若出现这一
现象,应等孔内水位下降后安装锚固钢和注浆。清孔完成后,应
及时将锚孔口封住,防止其他污染物进入孔内。
4.3 编索下锚
现阶段比较经济适用的锚索材料大多是预应力钢绞线,具有
强度较高,韧性良好的特性。在对锚索进行编制前,先将施工所
用的钢绞线整齐排列好,并去除钢绞线上的油污和锈迹。在下料
前,需测量锚孔的实际尺寸,并将锚墩的高度和千斤顶的长度等
因素考虑进去,严格按照锚孔编号选取锚索材料,采取机械切割
的形式将钢绞线切割为施工所需的尺寸。然后将锚索拉直,检查
锚索各部分长度和零件是否正确,在确保无误后按照编制好的孔
号将锚索放入到对应的锚孔内。
4.4 锚固注浆
在下锚后应在当天完成注浆工作。施工所用的浆液绝大多数
由砂浆搅拌机按照水泥和砂子同等质量、水和石灰 1:3.5 的比例
搅拌而成,且强度高于 40Mpa。为保证浆液在初凝前能够用完,同
时防止污染物进入浆液中,应随搅随用。在高边坡上的锚孔上进
行注浆时,应按照自上而下的顺序进行注浆,防止浆液飞溅,直
至浆液填满锚孔为止。
4.5 浇筑锚索框架梁
为了保证施工能够正常进行,在安装框架前,务必修整高边
坡不平整的部分。如果高边坡为土质,宜动用工人开挖地梁槽调
整坡面,如果高边坡为石质,宜采用风镐凿出地梁槽。然后清理
路基高坡面上的松土,在坡面上铺好水泥砂浆来提高坡面稳定性,
一般要求水泥砂浆的厚度在 2 到 5 厘米为宜,最后安装钢筋框架
和浇筑混凝土。现在市场上多用半成品钢筋,即加工切割好的钢
筋,这些钢筋只需施工人员按照要求安装起来即可。在安装钢筋
框架的过程中,应对锚具和锚垫板进行定位,并在规定深度下埋
好钢管。同时为了保证能够和锚孔顺直,锚孔顶面应与锚孔中心
线相互垂直,且将锚垫板的尺寸误差控制在 0.1cm 到 0.2cm 的范
围内。另外,为了使模板更加牢固以及便于控制保护层,安装模
板时一般采用拼接式钢模板,将短锚杆牢牢固定在坡面上,再浇
筑混凝土。此处应注意,在浇筑混凝土的过程中,为提高混凝土
的浇筑质量,增大其紧密度,应一边浇筑一边振捣。
4.6 封锚处理
在完成钢筋混凝土的浇筑和张拉工作后,如果没有异常现象
应封锁锚具。用砂轮机将露在外面的锚具切除掉,禁止切割机烧
割,并留下大约 8 公分的锚索以备拽拉。最后将外露的锚索用混
凝土封住,防止锚索生锈。
5 安全措施
路基高边坡施工的坡度较陡、高度较大,要重视施工人员的
安全措施,主要可以从以下三方面开展安全工作:(1)对工人加
强安全生产教育,提高其安全施工意识;(2)加强安全生产技术
管理,做好安全施工方案;(3)做好施工现场安全措施,确保施
工人员的人身安全。
6 结语
在我国的公路建设中,路基高边坡的防护施工技术是非常重
要的,这对于我国交通事业的安全有着极其关键的作用。因而,
在当代新时期科学技术快速发展的背景下,有效使用防护手段将
会大大降低自然灾害对路基高边坡的伤害,这样才能使我国公路
交通更加安全。
参考文献:
[1]刘忠勋.浅谈雅康高速公路路基高边坡防护[J].价值工程,
2015,(22):117-118.



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